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NV350キャラバンとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3スポーツバック
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 321万円928万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 40
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/リアヒーター/キーレス

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ SDナビ ETC ボディラインベットKIT車中泊

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD AT PS PW エアB キーレス

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床/5ドア/6人/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    141.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ベッドキット 16AW ナビ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    365.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ワンオーナー 社外メモリーナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減/ナビ/TV/バックカメラ/LED/ETC

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 3人乗り 衝突軽減 ETC ラジオ キーレス

    本体価格
    189.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ WAC後窓ヒ-タ エマブレ インテリキ-2個

    本体価格
    143万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXナビBカメラETCエマブレ電格ミラ-1オ-ナ

    本体価格
    210万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ OP19AW マトリ マットアルミスタ

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    567.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD パノラマSR マトリクスLED 25年モデル 19AW

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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPK RSスポーツシート

    本体価格
    655.6万円

関東
435
180.5万円
関西
154
170万円
東海
203
194.8万円
北海道
60
199.4万円
九州
63
191.2万円
東北
62
217.3万円
北陸・甲信越
52
189.8万円
中国
31
183.4万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
21
731.9万円
関西
8
690万円
東海
4
507.8万円
北海道
1
779万円
九州
1
868万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
1
876.8万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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NV350キャラバンとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  RS3スポーツバック
189.4万円432.3万円 新車時価格 799万円899万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
1998~2488 排気量(cc) 2480
129~147 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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