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クラウンとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   アウディ  RS3スポーツバック
VS
55万円839万円
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中古車相場 321万円1055万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 52
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four エレガンス スタイルIII 4WD 

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス レザーPkg オクダケ充電 デジタルミラー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII 

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス モデリスタフルエアロ 黒半革S Bカメラ

    本体価格
    321万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正ナビ ドラレコ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    354.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ワンオーナー・記録簿・サポカー・LED

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII 

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS BSM ハーフレザー トヨタセーフティ ETC

    本体価格
    338.3万円

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    400万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ Bang&Olufsen 純正AW

    本体価格
    321万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSダンピングコントロールサス OP19AW

    本体価格
    829.6万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD スポエキ/RSDCサス/サンルーフ/B&O/マトリ

    本体価格
    870万円

関東
441
349.9万円
関西
199
379.2万円
東海
213
352.8万円
北海道
65
339.4万円
九州
145
378.7万円
東北
67
338.3万円
北陸・甲信越
57
386.3万円
中国
52
350.7万円
四国
35
351.7万円
地域別台数
関東
30
758.8万円
関西
6
779.9万円
東海
5
831万円
北海道
2
549.9万円
九州
3
548万円
東北
1
790.2万円
北陸・甲信越
2
330.4万円
中国
3
655.7万円
四国
0
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RS3スポーツバックの中古車を探す

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クラウンとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  RS3スポーツバック
730万円830万円 新車時価格 799万円906万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2487 排気量(cc) 2480
182~185 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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