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Q2とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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Q2とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
85万円438.5万円
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中古車相場 39.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
163 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 衝突軽減ブレーキ/追従クルコン/コンフォートPKG/ブラインドスポットモニター/MMIナビ/バーチャルCP/地デジTV/アップルカープレイ/アンドロイドオート/オートLED/ハイビームアシスト/前後ソナー/シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ MMI ナビゲーション アシスタンスパッケージ

    本体価格
    335万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 禁煙 純正メモリーナビ フルセグ DVD BT バーチャルコックピット Bカメラ ETC2.0 Sヒーター アウディプレセンス ハイビームアシスト アダプティブクルーズ サイドアシスト Pテールゲート

    本体価格
    299.8万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ セーフティーパッケージ・ナビパッケージ・バーチャルコックピット・オートマチックテールゲート・アダプティブクルーズコントロール・サイドアシスト・レーンキープ・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ アシスタンスPKG 純正ナビTV バックカメラ バーチャルコックピット サイドアシスト アダプティブクルコン シートヒーター パワーバックドア 純正17インチ5本スポークAW LEDヘッド ETC

    本体価格
    232.5万円

  • アウディ Q2 1st エディション 日本全国125台限定 1st edition

    本体価格
    295万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ アシスタンスPKG 純正ナビ バックカメラ フルセグTV AAC LEDライト ETC 障害物センサー バーチャルコックピット 純正AW

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ナビゲーションP S line プラスP コンビニエンス&アシスタンスP マトリクスLED Audirings&ブラックスタイリングP プライバシーガラス テクノロジーP

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV USB Bluetooth バックカメラ ETC バーチャルコクピット パーキングエイド サイドアシスト 前後ドラレコ クルーズコントロール パワーバックドア LEDヘッドランプ!!

    本体価格
    251.6万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    371.8万円

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    77万円

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    本体価格
    175万円

関東
50
280.5万円
関西
25
277.2万円
東海
29
276.6万円
北海道
2
343万円
九州
24
246.2万円
東北
5
245.8万円
北陸・甲信越
11
260.5万円
中国
10
272.6万円
四国
7
180.5万円
地域別台数
関東
15
112.7万円
関西
2
141.4万円
東海
2
71.5万円
北海道
0
---
九州
2
81.5万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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Q2とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   キャデラック  SRXクロスオーバー
299万円544万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
999~1968 排気量(cc) 2997
116~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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