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Q2とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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Q2とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   マツダ  アンフィニRX-7
VS
153万円488万円
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中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
335 中古車掲載台数 28
  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ オートトランクゲート ヴァーチャル

    本体価格
    153万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト テクノロジーP バーチャルCP ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビP コンビニP アシスタンスP バーチ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG バーチャルコックピット

    本体価格
    201万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビPKG コンビニエンスアシスタンスPKG

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ リヤカメラ・Bluetooth・認定中古車保証

    本体価格
    268万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元当社デモカー 電動リヤゲート ナビ

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 17AW サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー バーチャルコックピット ACC

    本体価格
    215.1万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ デモカー使用車

    本体価格
    318万円

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    396万円

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    498万円

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    439.8万円

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    340万円

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    本体価格
    429.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    1485万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S TUNED

    本体価格
    397万円

関東
98
286.9万円
関西
59
272.6万円
東海
93
292.4万円
北海道
7
337.6万円
九州
27
239.2万円
東北
18
286.7万円
北陸・甲信越
16
264.4万円
中国
11
306万円
四国
6
282.5万円
地域別台数
関東
10
589.7万円
関西
3
407.9万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
465.5万円
四国
0
---

Q2の中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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Q2とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   マツダ  アンフィニRX-7
299万円544万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
999~1968 排気量(cc) 1308
116~150 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ2の中古車は335台、アンフィニRX-7の中古車は28台掲載しています。
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