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Q2とMS-9を比較! - みんなの比較車種

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Q2とMS-9の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   マツダ  MS-9
VS
85万円438.5万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 137万円138万円
MS-9の相場表を見る
162 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き コンパクトSUV Sportグレード ミトスブラック サンルーフ付き バーチャルコクピット MMIナビゲーション

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q2 35 TDI スポーツ ディーゼルターボ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV USB Bluetooth バックカメラ ETC バーチャルコクピット パーキングエイド サイドアシスト 前後ドラレコ クルーズコントロール パワーバックドア LEDヘッドランプ!!

    本体価格
    251.6万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビTV TVキャンセラー ETC シートヒータータイヤ4本新品交換

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 禁煙1オーナー 30TFSIスポーツベース限定車#コントラストスタイリング 専用グレーバンパートリム 専用サイドスカート 専用18インチAW ナビ&アシスタンスPKG ACC バーチャルCP バックカメラ TV 電動リアゲート

    本体価格
    185.6万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションP バーチャルコックピット

    本体価格
    178万円

  • アウディ Q2 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD フルタイム4WD/コンビニエンス&アシスタンスPKG/ナビゲーションPKG/テクノロジーPKG/スマートフォンインターフェイス/Apple CarPlay/Android Auto/バーチャルコックピット/アダプティブクルーズコントロール/禁煙

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビ TV AppleCarPlay Bluetooth DVD シートヒーター バックカメラ ACC アウディプレセンス パワーバックドア バーチャルコックピット LEDヘッドライト パーキングエイド オートホールド ETC

    本体価格
    202.5万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーPKG 元社有車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン S line プラスP/ナビゲーションP/コンビニエンス&アシスタンスP/TVチューナー/MMI/クロスレザーシート/アシスタンスP/マルチカラーアンビエントライティング/AW R18/KW カーヴェー 車高調整式サスペンションキット

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

関東
50
280.8万円
関西
25
272万円
東海
28
274.4万円
北海道
2
343万円
九州
23
248.3万円
東北
5
245.8万円
北陸・甲信越
12
256.2万円
中国
10
272.6万円
四国
7
178.9万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
138万円
四国
0
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Q2とMS-9のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   マツダ  MS-9
299万円544万円 新車時価格 275万円414万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
999~1968 排気量(cc) 2494~2954
116~150 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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