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Q2とセナを比較! - みんなの比較車種

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Q2とセナの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   マクラーレン  セナ
VS
98万円444.5万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
238 中古車掲載台数 6
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー タッチパネル純正ナビ 17インチアルミ 前席シートヒーター 電動リヤゲート バーチャルコクピット バックカメラ 前後コーナーセンサー 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト

    本体価格
    377万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 

    本体価格
    158万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ハーフレザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC バーチャルコクピット パワーバックドア ブラインドスポット LEDヘッドランプ!

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト タッチパネル純正ナビ リアカメラ ETC サイドアシスト レーンアシスト ACC シートヒーター ワイヤレスチャージング スマートフォンインターフェイス オートマチックテールゲート

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ AppleCarplay/シートヒータ-/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/アダクティブクルーズコントロール/レザーシート/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/純正アルミ/ETC車載器

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 2019モデル LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 後期モデルディーゼルターボ TVチューナー ヴァーチャルコクピット アダプティブクルーズ レーンキープ サイドアシスト LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト スタイリング 1オーナー 禁煙車 ナビパッケージ アシスタンスパッケージ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター バーチャルコックピット MMIナビゲーション バックカメラ TV パワーリアゲート

    本体価格
    197.1万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー 地デジ ACC

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ MMIナビゲーション アシスタンスパッケージ オートマチックテールゲート バーチャルコックピット

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    24990万円

関東
74
250.2万円
関西
41
245.3万円
東海
43
243.6万円
北海道
2
363万円
九州
34
239万円
東北
8
236万円
北陸・甲信越
22
245.3万円
中国
7
188.9万円
四国
7
198.4万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
3
24990万円
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q2とセナのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   マクラーレン  セナ
299万円544万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
999~1968 排気量(cc) 3994
116~150 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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