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Q2とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Q2とラフェスタの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   日産  ラフェスタ
VS
158万円488万円
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中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
326 中古車掲載台数 60
  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット 電動リアドア 禁煙

    本体価格
    229.5万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルCP Sヒーター MMIナビ Bカメラ

    本体価格
    190.9万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック スタイリング ワンオナ・18アルミ・衝突軽減・自動追従

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビPKG コンビニエンスアシスタンスPKG

    本体価格
    315万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 

    本体価格
    168万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 電動リヤゲート ACC レーンキープ

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 Selection model-17

    本体価格
    314万円

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライド/ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    31.3万円

関東
97
289.5万円
関西
52
275.1万円
東海
93
286.9万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
238万円
東北
18
268.2万円
北陸・甲信越
19
261.8万円
中国
9
294.2万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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Q2とラフェスタのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   日産  ラフェスタ
299万円544万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
999~1968 排気量(cc) 1997
116~150 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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