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Q2と306を比較! - みんなの比較車種

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Q2と306の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   プジョー  306
VS
158万円488万円
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中古車相場 88.8万円145万円
306の相場表を見る
325 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 17AW サンルーフ バーチャルコックピット

    本体価格
    218万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ブラックスタイリングPKG/8スピーカー

    本体価格
    270万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 2019モデル

    本体価格
    208万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ワンオーナー・衝突軽減・自動追従・LED

    本体価格
    223万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト レザーシート ナビ フルセグバックカメラ

    本体価格
    306万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ レザーシート ナビコンビニアシスタンス TV

    本体価格
    348.5万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ BSM 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ Bカメラ LED  USB BT 純正AW

    本体価格
    345万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ACC/ナビTV/Bカメラ/LED/ETC/スマートキー

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 電動リヤゲート ACC レーンキープ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    145万円

関東
96
288.5万円
関西
52
275.1万円
東海
93
286.9万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
238万円
東北
18
268.2万円
北陸・甲信越
19
261.8万円
中国
9
294.2万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
2
213.9万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
100万円
四国
0
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Q2と306のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   プジョー  306
299万円544万円 新車時価格 188万円342万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
999~1968 排気量(cc) 1761~1998
116~150 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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