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ボンゴバンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  RS3セダン
VS
24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
210 中古車掲載台数 22
  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー 4WD エアコン 1年保証

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ 走行70.000Km ハイルーフ 5人乗り コラムオートマ 集中ドアロック ETC付き

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン マイナス5度設定中温冷凍車 オートマ バックカメラ ETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ ボンゴバン (ベース) 

    本体価格
    242万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 437箇所1年保証付 5MT車 最終型 両側スライドドア 2人乗り ETC ドライブレコーダー キーレス Wエアバック ABS AC PS PW 積載1000kg

    本体価格
    160万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 自社オリジナル丸目ヘッドライトカスタム 4WD車輌 MAXXIS新品タイヤ ナビ 木目調シート 鉄チンホイールマットブラック塗装

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC 両側スライドドア CVT エアコン キーレス パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ レンタUP

    本体価格
    114万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマチック・5人乗り・キーレス・ETC

    本体価格
    103.4万円

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    658万円

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    本体価格
    728万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー 認定中古車 パノラマサンルーフ B&Oサラウンドシステム

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    722万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/黒レザーシート/ドライブレコーダー/シートヒーター/ETC2.0/純正19インチAW装着

    本体価格
    445万円

関東
75
125万円
関西
50
85.7万円
東海
22
127.4万円
北海道
9
124万円
九州
22
115.1万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
4
92万円
四国
6
90.2万円
地域別台数
関東
8
684.1万円
関西
5
714.2万円
東海
3
652万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
635.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  RS3セダン
182.3万円244.6万円 新車時価格 818万円952万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1494~1496 排気量(cc) 2480
97 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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