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RS3セダンとグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンとグランスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   マセラティ  グランスポーツ
VS
506万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
28 中古車掲載台数 2
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ    マトリクスLEDヘッドライト    カラードブレーキキャリパーレッド     アルミホイール5スポークYデザインマットブラック  サラウンドビューカメラ

    本体価格
    683万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 電動サンルーフ RSダンピングコントロールサス SONOSサウンド RSエキゾースト RSデザインPKG カーボンミラーカバー カーボンエンジンカバー レッドキャリパー

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ETC バックカメラ ドライブレコーダー レーダー探知機 シートヒーター パワーバックドア シートメモリー パーキングアシスト 電子パーキング フルセグTV USB BT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    839万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングコントロールサスペンション RS スポーツエキゾーストシステム RS デザインパッケージレッド エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 電動サンルーフ RSダンピングコントロールサス RSスポーツエキゾースト SONOSサウンド

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 右ハンドル/ケモラグレー/内装ブラック/RSデザインPKGレッド/RSスポーツエギゾーストシステム/RSダンピングコントロールサスペンション/Sonos3Dサウンドシステム/ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    748万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ファインナッパーレザーハニカムステッチング RSデザインパッケージ RSダンピングコントロールサスペンション プライバシーガラス サラウンドビューカメラ

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS3セダン RS3 

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー/RSデザインPKG/Pルーフ/スポーツエキゾーストシステム/RSダンピングコントロールサス/SONOSサウンド/レッドキャリパー

    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 鍛造20インチ

    本体価格
    506万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランスポーツ 10thアニバーサリー 35台限定車 レザ-&アルカンタラコンビインテリア クラシックメ-タ- 専用マフラ- トロフェオデザイン19AW ブル-カ-ボンステア/パドルシフト/リアスポ 電動シ-トヒ-タ- カロナビ/TV/BT/Bカメラ リアPセンサ- 禁煙

    本体価格
    518万円

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    380万円

関東
12
748.6万円
関西
6
754.8万円
東海
3
742万円
北海道
1
658万円
九州
3
662.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
793万円
中国
1
519万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
1
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  RS3セダン   マセラティ  グランスポーツ
818万円952万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2480 排気量(cc) ---
400 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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