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サクラとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS3セダン
VS
98万円285万円
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中古車相場 418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
851 中古車掲載台数 46
  • 日産 サクラ S 電気自動車

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X SEASONS 2TONE カラー/当社試乗車

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 社用UP/メーカーナビ/全方位/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・ドラレコ・エマブレ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 新品ホワイトリボンタイヤ バックモニター

    本体価格
    197万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ 全周囲カメラ ステリモ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ 充電ケーブル付き 元社用車

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 純正大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.6万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ・Aビュー・BT・衝突ブレ・Bカメ

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ OP19AW RSエキゾ ダンサス 本革 認中

    本体価格
    724.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSDサス/B&O/アルミニウムP/マトリクスLED

    本体価格
    727.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19AW サンルーフ バング&オルフセン

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナ

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD バング&オルフセン レッドキャリパー

    本体価格
    699万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD D車 サンルーフ 一年走行無制限保証付き

    本体価格
    509万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノサンRSデザPKGRSダンサスB&O本革認中

    本体価格
    757.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    458万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    839万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS スポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    708万円

関東
217
157.2万円
関西
109
165.7万円
東海
222
168.4万円
北海道
7
160.4万円
九州
99
178.2万円
東北
78
174.2万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
59
177万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
22
697.5万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

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サクラとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS3セダン
233.3万円308.2万円 新車時価格 818万円925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
--- 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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