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RS3セダンと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンと940エステートの中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   ボルボ  940エステート
VS
418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
46 中古車掲載台数 34
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    900万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD バング&オルフセン レッドキャリパー

    本体価格
    699万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD B&Oサウンド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    458万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピングサス マトリクスLED 19AW

    本体価格
    899万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックS・パノラミック・マトリックスLED

    本体価格
    715万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド/RSデザイン/マトリL

    本体価格
    499万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングCサスペンション

    本体価格
    737万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ/RSダンピングCサス

    本体価格
    781万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナRSデザPKGOP19AW本革マグネライド認中

    本体価格
    487.9万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック 正規ディーラー車・純正アルミ・本革シート

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    305.3万円

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    149.8万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り・正規ディーラー車・フルノーマル

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    230万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 黒革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    168万円

関東
22
697.5万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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アウディ  RS3セダン   ボルボ  940エステート
818万円925万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2480 排気量(cc) 2316
400 最高出力(馬力) 130~190
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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