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Q8とランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q8とランサーワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   三菱  ランサーワゴン
VS
498万円1099.9万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 34万円58万円
ランサーワゴンの相場表を見る
73 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG B&Oサウンド

    本体価格
    545.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 B&O HDマトリクス 元社有車

    本体価格
    1060万円

  • アウディ Q8 55TFSIクワトロ デビューPKG ラグジュアリ パノラマサンルーフ バーチャルコクピット

    本体価格
    517.3万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    848.1万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG 1オーナー

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD FスポイラRディフュ-ザ-ブラックライン仕様

    本体価格
    668万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ROWENフルエアロ/ハイパーフォージド24AW

    本体価格
    応談

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    523万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ラリーアート 純正レカロシート ETC Tベルト交換済

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 CGワゴン 5速マニュアル 初代 走行42000キロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 

    本体価格
    58万円

関東
25
750.6万円
関西
16
735.2万円
東海
11
757.2万円
北海道
4
742.6万円
九州
8
726.2万円
東北
1
549.8万円
北陸・甲信越
3
673.7万円
中国
4
869.7万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

Q8の中古車を探す

ランサーワゴンの中古車を探す

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Q8とランサーワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   三菱  ランサーワゴン
992万円1365万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
2967~2994 排気量(cc) 1468~1834
272~340 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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