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N-ONEとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  RS5スポーツバック
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
2656 中古車掲載台数 18
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 走行距離53735キロ 純正オーディオ

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 禁煙車 ハーフレザーシート 7インチナビ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 禁煙車 SDナビ ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    80.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正メモリ―ナビ ドラレコ 障害物センサ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 社外ナビ TV Bカメラ 純正AW ターボ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ/ナビ/LEDポジションランプ/AAC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 前後ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 横滑防止装置ベンチシートCDAAW盗難防止

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 前後ドラレコ/HIDライト/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    38.3万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSエグゾースト

    本体価格
    676万円

関東
729
94.3万円
関西
292
91万円
東海
420
101.1万円
北海道
170
109.9万円
九州
375
77.1万円
東北
213
99.9万円
北陸・甲信越
199
93.7万円
中国
167
92.2万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

N-ONEの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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N-ONEとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  RS5スポーツバック
159.9万円217.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
658 排気量(cc) 2893
58~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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