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RS5スポーツバックとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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RS5スポーツバックとシルバースパーの中古車情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   ロールスロイス  シルバースパー
VS
538万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 720万円
シルバースパーの相場表を見る
19 中古車掲載台数 6
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ アシスタンスパッケージ デザインパッケージ カーボンインテリア シートヒーター ドラレコ前後 ナビ テレビ 360度カメラ ETC バーチャルコックピット

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインPKG カーボンスタイリングPKG ナルドグレー アシスタンスPKG カーボンインテリアパネル Bang&Olufsen

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKGグレー RSスポーツバックエキゾースト パノラマサンルーフ OP20インチAW カーボンディラティブパネル レッドブレーキキャリパー 全席シートヒーター

    本体価格
    969.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSスポーツエキゾースト パノラマサンルーフ 20インチAW ブラックスタイリングPKG レッドキャリパー RSデザインPKGレッド ワイヤレスチャージ カーボンデコラティブパネル 1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 後期型 セラミックブレーキ カーボンエアロ&カーボンスタイリングPKG RSデザインパッケージレッド パノラマサンルーフ デコラティブパネルカーボン OPマットブロンズホイール RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 35台限定車

    本体価格
    879.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ワンオーナー RSデザインパッケージ Bang&Olfsen アシスタンスパッケージ ヘッドアップディスプレイ デコラティブカーボンパネル レザーシート レッドキャリパー 認定中古車

    本体価格
    597.7万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ブラックスタイリング カーボンデコラティブパネル 赤ブレーキキャリパー プライバシーガラス 20インチマットブロンズアルミ 純正ナビ サイドアシスト ACC レーンアシスト リアカメラ 前席マッサージ機能

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSスポーツエキゾースト Bang&Olufsen アシスタンスPKG カーボンデコラティブパネル レッドキャリパー 20インチAW パークアシスト 全周囲カメラ アンビエントライト スマホ連携

    本体価格
    578.9万円

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  • ロールスロイス シルバースパー II 

    本体価格
    720万円

関東
7
843.5万円
関西
2
818万円
東海
2
964万円
北海道
2
823.6万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
765万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
720万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  RS5スポーツバック   ロールスロイス  シルバースパー
1263万円1660万円 新車時価格 2580万円3440万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2893 排気量(cc) 6747
450 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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