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ヴォクシーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 560万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
6630 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10.5インチディスプレープラスナビ

    本体価格
    406.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II サポカ- ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正10.5型DA Bカメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    351.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ドラレコ・クルーズC・両側電動スライド

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 ウインチ 車高昇降機能付き キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席モニター 10型ナビ 禁煙 ETC フルセグ

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ 両側電動

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 禁煙 両側自動 社外AW ローダウン Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 純正エンスタ 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    289.9万円

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    670万円

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    本体価格
    959.9万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSエキゾ&デザイン/カーボンPKG/ACC

    本体価格
    711万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリング

    本体価格
    680万円

関東
1712
226.9万円
関西
1068
231.9万円
東海
1005
250.9万円
北海道
351
190.5万円
九州
944
251.5万円
東北
519
233.7万円
北陸・甲信越
429
244万円
中国
330
255.8万円
四国
272
241.6万円
地域別台数
関東
13
806.3万円
関西
2
1038万円
東海
1
579.8万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
869.5万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ヴォクシーとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  RS5スポーツバック
309万円396万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 2893
98~170 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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