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FJクルーザーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
135.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
433 中古車掲載台数 18
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビTV バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・フルセグ・CD・バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD クルコン コーナーセンサー フルセグ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ クリソナ フォグ キーレス ETC

    本体価格
    213.6万円

  • トヨタ FJクルーザー カラ-パッケージ 7型ナビ Bカメ TV クルコン キーレスキー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オナDTVリフトUPマッドテレーン専用ラック

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    249.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    330.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD X-REAS 20AW 純正ナビ クルコン Bカメ ETC

    本体価格
    380.5万円

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    本体価格
    1300万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD BANG&OLUFSEN/AppleCarPlay/ACC

    本体価格
    645.8万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD 

    本体価格
    1050万円

関東
159
299万円
関西
45
284.3万円
東海
51
293万円
北海道
35
291.6万円
九州
47
290.1万円
東北
43
305.4万円
北陸・甲信越
30
279.7万円
中国
13
321.9万円
四国
10
314.3万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
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FJクルーザーとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS5スポーツバック
314万円349.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
3955 排気量(cc) 2893
276 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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