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インプレッサG4とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   アウディ  SQ2
VS
24.8万円357万円
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中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
240 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 自社分割/10年保証/夏冬タイヤ/事故無/

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 本革シート Bカメラ フルセグ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    157.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 LEDヘッド ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正メモナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト LED ナビ Bカメラ 禁煙 1オーナー 1年保証

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 最終型/5速MT/STiエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD オートエアコン Bluetooth音楽

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD ワンオーナー HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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    本体価格
    289万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    440万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザー・B&O・19アルミ・衝突軽減ブレ

    本体価格
    345万円

関東
79
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
26
107.5万円
北海道
33
97.4万円
九州
19
91.2万円
東北
28
102.2万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
3
82.7万円
四国
3
114.3万円
地域別台数
関東
3
307万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
1
289万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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インプレッサG4とSQ2のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   アウディ  SQ2
192.2万円273.9万円 新車時価格 599万円644万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1599~1995 排気量(cc) 1984
115~154 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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