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インプレッサG4とファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とファミリアバンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  ファミリアバン
VS
22.8万円193.3万円
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中古車相場 20万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
290 中古車掲載台数 50
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正Pana製HDDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 2年保証付車検整備付ナビTVバックモニター

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 4WD 5MT車フジツボマフラーTVナビバックカメラ

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD ワンオーナー HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S 4WD 夏タイヤ積載 ハーフレザー 後カメラ

    本体価格
    61.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 4WD 社外ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    155.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 15AW ETC HID SUTO STOP ワンセグ CD Bカメ

    本体価格
    49万円

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    118万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ フルセグTV スモーク ドラレコ

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 自社レンタカーアップ車/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    100万円

関東
93
90.8万円
関西
27
77.8万円
東海
23
107.6万円
北海道
36
82.1万円
九州
25
89万円
東北
39
94.7万円
北陸・甲信越
31
96.7万円
中国
12
80.6万円
四国
4
117.9万円
地域別台数
関東
5
60.9万円
関西
7
44.5万円
東海
5
92.7万円
北海道
2
58.4万円
九州
11
68.3万円
東北
3
90.1万円
北陸・甲信越
3
80.3万円
中国
9
108.1万円
四国
5
70.8万円

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インプレッサG4とファミリアバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  ファミリアバン
192.2万円273.9万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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