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Q3スポーツバックとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
309.8万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 355万円1300万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
115 中古車掲載台数 54
  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル レザー/プラスP/OP20AW/プライバシーガラス

    本体価格
    502.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OPプラスPKG/アシスタンスPKG/SR/スマホINF

    本体価格
    450万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI アシスタントパッケージ・TVチューナー

    本体価格
    309.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 革席アシスP多色室内灯カープレイ18AW

    本体価格
    447.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車ブルートゥース接続ヴァーチャル

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SONOSプラスPコンビニ&アシス革席スマホ

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LED・ブラックスタイリング・アシスタンス

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV アダプティブクルコン LED

    本体価格
    405.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI TVキット付 MMIナビ 走行230キロ

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    528万円

ピックアップ中古車
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    598万円

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    598万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    675万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期モデル EXC/PKG パノラミックSR

    本体価格
    829.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    488.4万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・ナッパレザー

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンル-フ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    510万円

関東
37
424.3万円
関西
27
425.6万円
東海
19
400.1万円
北海道
7
439.2万円
九州
6
420.1万円
東北
5
447.6万円
北陸・甲信越
8
413.3万円
中国
3
402万円
四国
3
406.8万円
地域別台数
関東
31
744.7万円
関西
13
666.4万円
東海
4
674.8万円
北海道
3
397.9万円
九州
1
675万円
東北
2
1151.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q3スポーツバックの中古車を探す

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Q3スポーツバックとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
452万円633万円 新車時価格 1176万円1930万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1860×1460  他
1497~1968 排気量(cc) 2996~3982
150 最高出力(馬力) 401~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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