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Q3スポーツバックとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとコンチネンタルクーペの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
262.8万円518万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
89 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー/ハーフレザー/純メーカーナビ(MMI)/Rカメラ/全方位カメラ/プッシュスタート/電動格納Wミラー/純19AW/シートH/エマージェンシーアシスト/アダクティブクルーズアシスト/コンビニエンスアシスタントPG

    本体価格
    379.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン アシスタンスPKG ベーシックPKG パーシャルレザーシート スマートインターフェース 全周囲カメラ ACC レーンアシスト サイドアシスト 純正19インチAW オートトランク バーチャルコックピット

    本体価格
    330.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG プラスPKG スマホ連携 アンビエントライト 全周囲カメラ シートヒーター ACC レーンアシスト サイドアシス ワイヤレスチャージ 1オーナー

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audi認定中古車 Sライン コンビニエンス・アシスタンスパッケージ LEDヘッドライト 電動リアゲート アダプティブクルコン レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    354万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンス テクノロジーP

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス/アシスタンスPKG・ブラックスタイリングPKG・プラスPKG・ブラックレザーシート・パワーシート・シートヒーター・ACC・4wayランバーサポート・パワーバックドア・ブラックエンブレム&ドアミラー

    本体価格
    362万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古・サラウンドビューカメラ・Audiドライブセレクト・シートヒーター・ワイヤレス充電・Apple Car Play・パワーテールゲート・サイドアシスト・純正ドラレコ前後

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマホIF 電動シート ACC レーンA 19AW

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 禁煙車 ETC フロントサイドバックカメラ ドラレコ 運転席助手席サイドカーテンエアバック ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    880万円

関東
26
381.2万円
関西
18
397.6万円
東海
8
376.1万円
北海道
5
351万円
九州
9
372.1万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
10
383.5万円
中国
9
395.4万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとコンチネンタルクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ベントレー  コンチネンタルクーペ
452万円633万円 新車時価格 3550万円3880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1497~1968 排気量(cc) 6747
150~193 最高出力(馬力) 426
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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