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Q3スポーツバックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
VS
298万円568万円
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中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
238 中古車掲載台数 38
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古車スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    332万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン シートヒータードライブセレクトACC パドル

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    470万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション ブラックスタイリング RSダンピングサス

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レザーシート TVチューナー

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Vコクピット/360°カメ/Bang&Olufsen/LED

    本体価格
    385.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・カープレイ

    本体価格
    383万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン TV プラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    412万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン BstyleCarplay革席TVコンビニアシスタンスP

    本体価格
    443.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ メーカーナビ 黒革 Bang&Olufsen

    本体価格
    373.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    95.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
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    118.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

    本体価格
    75.9万円

関東
100
434.9万円
関西
40
413.9万円
東海
46
438万円
北海道
5
504.6万円
九州
18
417.4万円
東北
9
472.5万円
北陸・甲信越
9
436.8万円
中国
8
416.4万円
四国
3
473.6万円
地域別台数
関東
20
103万円
関西
3
106.9万円
東海
4
77.8万円
北海道
6
79.6万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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Q3スポーツバックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
452万円633万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1497~1968 排気量(cc) 1798~1998
150 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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