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Q3スポーツバックとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとプラス4の中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   モーガン  プラス4
VS
274.7万円518万円
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中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
89 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI S line TV ベーシックパッケージ

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC 純ナビ Bluetooth USB ACO AA アダプティブドライブアシスト オートハイビーム ブラックレザーシート 前PWシート シートH フルTV 全方位カメラ ETC2.0 バーチャルコックピット LEDヘッドライト ワイヤレス充電!!

    本体価格
    332万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ USB BTオーディオ バックカメラ 全方位カメラ 前後ドラレコ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ローターグレー合皮シート 衝突軽減 追従クルコン LEDオートライト

    本体価格
    385.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ プラスパッケージ 黒革シート シートヒーター MMI純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    383.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン バーチャルコックピット・アドバンスドキー・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 認定中古車 2024モデル 350台限定車 プラスパッケージ

    本体価格
    405万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・コンビニエンス&アシスタンスP・プライバシーガラス・レザーシート・LEDライト・シートヒーター・衝突軽減・アダプティブクルーズ・MMIタッチナビ・ステンレスペダル

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 黒革シート 純正10.1インチナビ アラウンドビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライト ETC2.0 純正19インチアルミホイール バーチャルコックピット

    本体価格
    309.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 限定車 Dynamic Edition

    本体価格
    445万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンスアシスタンスパッケージ プラスパッケージ パーシャルレザー 19インチアルミホイール レーンアシスト サイドアシスト アウディプレセンス アラウンドビューモニター

    本体価格
    298万円

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  • モーガン プラス4 2シーター 

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    990万円

関東
24
375.5万円
関西
19
394.8万円
東海
9
386.2万円
北海道
5
354.9万円
九州
9
378万円
東北
3
422万円
北陸・甲信越
10
390.2万円
中国
8
388.7万円
四国
2
398万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとプラス4のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   モーガン  プラス4
452万円633万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1497~1968 排気量(cc) 1999
150~193 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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