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Q3スポーツバックとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとヒミコの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
VS
309.8万円558万円
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中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
112 中古車掲載台数 8
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audiプレセンス サイドアシスト ACC ナビ

    本体価格
    374.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ACC  アウディプレセンス

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 前後カメラ アシスタンスP ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマートフォンインターフェース LED ACC

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー・TV・スマホPKG・アシスタンス

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line TVチューナー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 10.25ディスプレイ 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    405万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    463万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ACC アシスタンスPKG 黒革 AppleCarPlay

    本体価格
    386万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン セレクション

    本体価格
    420万円

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    478万円

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    378万円

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    448万円

  • 光岡自動車 ヒミコ クラシック レザーシート ツートーンカラー ナビ

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    478万円

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    338万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

    本体価格
    618万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ MT  ETC バックカメラ

    本体価格
    558万円

関東
38
425.8万円
関西
25
426.1万円
東海
20
398.7万円
北海道
6
442.7万円
九州
5
425.6万円
東北
5
447.6万円
北陸・甲信越
8
413.3万円
中国
3
402万円
四国
2
386.3万円
地域別台数
関東
4
376万円
関西
1
478万円
東海
2
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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Q3スポーツバックとヒミコのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
452万円633万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1497~1968 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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