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911とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   光岡自動車  ヒミコ
VS
277万円7900万円
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中古車相場 349万円715.6万円
ヒミコの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 911 カレラS PDK KOHLENSTOFFカーボンモディファイカー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK TVチューナー/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストシステム/スポーツテールパイプ/レーンチェンジアシスト/20/21インチカレラクラシックホイール/ベージュ革シート/左ハンドル

    本体価格
    2487万円

  • ポルシェ 911 カレラ 左H 6MT レザーシート 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 下取車・カーボンフルバケ・フロントリフト・リアアクスルステア・エアロキット・軽量遮音ガラス・BOSEサウンド・レーンチェンジアシスト・ADPクルーズコントロール

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK OP718 PCCB 18Wayシート エクステリアPKG PDCC Fリフター マトリックスLED インテリアトリムPKG BOSEサウンド シートベンチレーション マットカーボンインテリア レザーPKG

    本体価格
    3288万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ワンオーナー 左H クレヨン スポエグ スポクロ レザーインテリア カレラクラシックAW ExclusiveDesignテールライト ヒーター付GTスポーツステアリング スポーツシートプラス ユピテル360°ドラレコ&レーダー

    本体価格
    2368.3万円

  • ポルシェ 911 S(SWB) 68年式911S SWB 4オナ 2019年フルレストア実施済み レストア後走行6300km コンクールコンディション コレクターズアイテム

    本体価格
    4849万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK クレヨン エクステリア パッケージ パワーステアリングプラス ブレーキキャリパーハイグロス ブラック アダプティブ スポーツシート18way マットカーボンインテリアパッケージ BOSE LEDマトリックスライト

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911 GT3 正規ディーラー/RECAROシート/社外マフラー/

    本体価格
    1735万円

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    689.9万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

関東
524
1865.4万円
関西
201
2077.1万円
東海
214
1953.1万円
北海道
28
1649.3万円
九州
59
1981万円
東北
11
1194.3万円
北陸・甲信越
35
1727.7万円
中国
56
1592万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
1
358万円
関西
1
349万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
421.1万円
東北
1
715.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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911とヒミコのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   光岡自動車  ヒミコ
1335万円4118万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2981~3996 排気量(cc) 1496
385~650 最高出力(馬力) 131~132
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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