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ジムニーシエラとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 269万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1691 中古車掲載台数 238
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 現行型 AT LED コーナーセンサー

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Rowenカスタム 1.5インチローダウン

    本体価格
    335.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT車 フロアマット LEDヘッドライト

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチカロッツェリアDA リアカメラ

    本体価格
    277万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車/クルコン/シートヒーター/衝突軽減

    本体価格
    207.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    278.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ・AT・地デジ・0.3万km・Bカメラ

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 左右両席シートヒーター

    本体価格
    258.2万円

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    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン テクノロジー&プラスパッケージ認定中古車

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザー/コンビニアシスタンスP/プラスPKG

    本体価格
    374.9万円

関東
377
258.6万円
関西
249
275.1万円
東海
278
262.6万円
北海道
134
251.6万円
九州
186
257.5万円
東北
124
243.9万円
北陸・甲信越
156
249.2万円
中国
127
262万円
四国
60
255.3万円
地域別台数
関東
104
429.3万円
関西
44
400.5万円
東海
35
441.2万円
北海道
5
536.6万円
九州
18
404.8万円
東北
7
457.7万円
北陸・甲信越
12
437.4万円
中国
10
399.3万円
四国
3
470.2万円

ジムニーシエラの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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ジムニーシエラとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  Q3スポーツバック
176万円218.4万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1460 排気量(cc) 1497~1968
102 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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