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Q3スポーツバックとコースターを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとコースターの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  コースター
VS
309.8万円558万円
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中古車相場 165万円1925万円
コースターの相場表を見る
115 中古車掲載台数 92
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Bluetooth 認定中古車保証・新品タイヤ付き

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line TVチューナー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    399万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line ブラックスタイリング  アシスタンス

    本体価格
    417万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バーチャルCP メーカーナビ AppleCarPlay

    本体価格
    372.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックスタイリングP  黒革

    本体価格
    466.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車ブルートゥース接続ヴァーチャル

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザー TV アシスタンス LED ACC 19AW

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    335万円

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    850万円

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    248万円

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    718万円

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    950万円

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    本体価格
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  • トヨタ コースター GX ロング 29人乗り オートスライドドア  オートステップ

    本体価格
    517万円

  • トヨタ コースター ロングGXターボ 

    本体価格
    488万円

関東
37
424.3万円
関西
27
425.6万円
東海
20
396.7万円
北海道
6
444.4万円
九州
6
420.1万円
東北
5
447.6万円
北陸・甲信越
8
413.3万円
中国
3
402万円
四国
3
406.8万円
地域別台数
関東
26
653.2万円
関西
13
494.5万円
東海
16
556.1万円
北海道
8
803.3万円
九州
13
625.8万円
東北
2
283万円
北陸・甲信越
5
604.7万円
中国
7
737.2万円
四国
2
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Q3スポーツバックとコースターのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   トヨタ  コースター
452万円633万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではQ3スポーツバックの中古車は115台、コースターの中古車は92台掲載しています。
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