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ラングラーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 246
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD アルパピンナビ

    本体価格
    279.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオーナーリフトUP オートステップ

    本体価格
    495万円

  • ジープ ラングラー AMCジープ 4WD 1ナンバー ハードトップ 

    本体価格
    158万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ ナビTV 革 シートヒーター 夏タイヤ

    本体価格
    710.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD リフトアップ 37インチ 電動ステップ

    本体価格
    730万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD AppleCarPlay 弊社ユーザー様下取り車

    本体価格
    569万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 新車保証継承 弊社オーナー様下取車

    本体価格
    669万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD BSM シートH ハンドルH バックカメラ

    本体価格
    449.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ フルセグ バックカメラ クルコン

    本体価格
    260.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ドラレコ ワンオーナー禁煙車 認定中古車

    本体価格
    555.5万円

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    354.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG コンビニ&アシスタンスPKG

    本体価格
    448.9万円

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    332万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニ&アシスタンスP スマートフォンイ

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    439万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン シートヒーター 360カメラ Dセレクト ACC

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクス クワトロ Sライン

    本体価格
    398万円

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    430万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザーシート バーチャルコックピット

    本体価格
    369万円

関東
487
492.5万円
関西
238
487.2万円
東海
256
456.1万円
北海道
75
440.3万円
九州
96
448.3万円
東北
52
493.1万円
北陸・甲信越
42
404.1万円
中国
53
508.7万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
102
433.6万円
関西
43
407.9万円
東海
44
436.9万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.5万円
東北
7
461万円
北陸・甲信越
11
427.1万円
中国
11
407.1万円
四国
3
472.9万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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ラングラーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  Q3スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1995~3604 排気量(cc) 1497~1968
272~284 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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