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ステップワゴンとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 36
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    423.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット アルパイン9型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット フルセグナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    366万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 千葉県仕入 禁煙 ターボ ワンオーナー

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席モニタ フルセグ Bカメ ETC 両パワスラ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター HDMI 追従クルーズ

    本体価格
    255.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 両側電動スライド・3列シート・Wエアコン付

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション SDナビ Bカメ BT クルコン 両Pドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

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    625万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 サンルーフ サイレンスP

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD B&バーチャルミラー360C21アルミ元試乗車

    本体価格
    698.8万円

関東
1214
183.7万円
関西
549
182.4万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
162万円
九州
432
180.5万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
186.5万円
中国
135
221.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
661.1万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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ステップワゴンとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 1105万円1346万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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