アウディ e-tronスポーツバック | 三菱 グランディス | |
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VS | ||
397.9万円~1020万円
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中古車相場 |
28万円~59万円
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37台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ e-tronスポーツバック | 三菱 グランディス | |
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1105万円~1346万円 | 新車時価格 | 218.7万円~319.2万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ミニバン |
4900×1935×1615 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1795×1655 他 |
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313~408 | 最高出力(馬力) | 165 |
4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
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日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9) |
解説 |
デザイン重視のLサイズミニバン デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5) |
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