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クリッパーとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
12万円350万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 308万円869万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
643 中古車掲載台数 36
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 禁煙 パート4WD オートマ エアコン サイドバイザー フォグランプ

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ リアフラットシート・ライトレベライザー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側電動スライドドアLEDヘッドランプETC

    本体価格
    146万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 5MT 軽バン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 弊社展示試乗車 メモリーナビ  ETC  ドラレコ  バックカメラ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止装置 シートヒーター 障害物センサー レーンキープアシスト 両側手動スライドドア

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ LEDライト ETC ドラレコ 前後パワーウインドウ インテリジェントキー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    121万円

  • 日産 クリッパー GL エアコン パワステ AT パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

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    458万円

関東
229
111.9万円
関西
91
112.6万円
東海
158
115.7万円
北海道
16
79.6万円
九州
54
101万円
東北
44
114.1万円
北陸・甲信越
24
131.2万円
中国
20
111.7万円
四国
7
66.8万円
地域別台数
関東
16
528.8万円
関西
2
452.1万円
東海
11
566.5万円
北海道
3
488.3万円
九州
1
458万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
628.8万円
中国
0
---
四国
1
580万円

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クリッパーとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アウディ  e-tronスポーツバック
133.3万円200.2万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

便利で扱いやすい軽ワンボックス

日産初の軽商用車となるクリッパーは三菱ミニキャブのOEMモデル。名称の由来は1976(S51)年まで生産されていた小型トラックから。荷台をもつトラックと1BOXタイプのバンの2モデルが用意されている。特に標準ルーフより105mm高く設定されたハイルーフモデルは1230mmの荷室高をち、背の高い荷物もラクラク積載可能だ。エンジンは直3の660ccで5MT、3AT、4ATが組み合わされ、FRのほか4WDも用意されている。運転席SRSエアバッグが全車に標準装備となるほか、助手席SRSエアバッグ&前席プリテンショナーシートベルト、ABSなどはオプション設定。(2003.9)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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