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リーフとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
13.8万円449万円
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中古車相場 335.1万円918万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
886 中古車掲載台数 36
  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    320.1万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/エマブレ

    本体価格
    338.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ G /プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正大画面ナビ 後期モデル プロパイロット

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 リーフ S 純正メモリ-ナビ

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社有車

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ e+ G 62kWh e-ペダル p-パイロット 本革 BOSE

    本体価格
    173万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 寒冷地仕様 移動物検知全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産メーカーナビAVMETCLED

    本体価格
    170.5万円

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    本体価格
    749万円

関東
285
137.8万円
関西
155
167.8万円
東海
116
174.9万円
北海道
16
125.9万円
九州
141
155万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
14
619.9万円
関西
6
467.7万円
東海
7
657.9万円
北海道
0
---
九州
5
486.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
458.5万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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リーフとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  e-tronスポーツバック
315万円583.4万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
--- 排気量(cc) ---
150~218 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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