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e-tronスポーツバックとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tronスポーツバック   プジョー  リフターロング
VS
317.7万円998万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
中古車相場 315.7万円443万円
リフターロングの相場表を見る
34 中古車掲載台数 30
  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ・パノラマサンルーフ・ブラック Audi rings &ブラックスタイリングパッケージ・エアサス・ハーフレザーシート・シートヒーター・TVフルセグ

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サンルーフ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー 21AW 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 1st edition 黄キャリパー バーチャルエクステリアミラー エアサスペンション Bang&Olufsen アンビエントライティング サイドアシスト アダプティブクルーズコントロール サラウンドビューカメラ 認中車

    本体価格
    307.7万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD Audi認定中古車 禁煙バーチャルミラー

    本体価格
    630万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD OP21AW/キャリパーオレンジ/バング&オルフセン/360度カメラ/エアサス/ATトランク/バーチャルコックピット/マトリクスLED/アンビエントライト/シートメモリー/MMIナビTV/ドライブセレクト/認定中古車

    本体価格
    327.7万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD マトリスクLED AUDIプレセンス

    本体価格
    344.6万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 

    本体価格
    400万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD オレンジキャリパー OP21インチAW B&O

    本体価格
    389.9万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD エアクオリティパッケージ 4ゾーンデラックスオートマチックエアコンディショナー エクステンデッドアルミニウムブラック/ ブラックグラスルックコントロールパネル 認定中古車

    本体価格
    364.7万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンス+エアクオリティPKG バーチャルコックピット パワーバックドア アルカンターラシート マトリクスLEDライト BANG & OLUFSENプレミアムサウンド 全方位カメラ シートヒーター AppleCarPlay 禁煙車

    本体価格
    427万円

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    406万円

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    418万円

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    本体価格
    405.5万円

関東
14
464.9万円
関西
7
355.3万円
東海
7
515万円
北海道
2
381.5万円
九州
2
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
699万円
中国
0
---
四国
1
500万円
地域別台数
関東
16
382.6万円
関西
2
410.5万円
東海
5
390万円
北海道
0
---
九州
2
342.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
2
376万円

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e-tronスポーツバックとリフターロングのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   プジョー  リフターロング
1105万円1346万円 新車時価格 455万円474.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1935×1615 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
--- 排気量(cc) 1498
313~408 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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