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ピクシスエポックとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
15万円135万円
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中古車相場 335.1万円918万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
422 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 社外ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 禁煙車 LEDヘッド アイドリングストップ

    本体価格
    32.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ブレーキサポート Bluetooth ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    62.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 衝突軽減S・純正CDステレオ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    52.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ドラレコ LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    488万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 1

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro 1st edition 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    399.8万円

関東
100
65.2万円
関西
53
61.3万円
東海
40
58.6万円
北海道
81
79.3万円
九州
57
48.6万円
東北
38
63.3万円
北陸・甲信越
21
56.7万円
中国
17
53.2万円
四国
15
54.5万円
地域別台数
関東
14
617.8万円
関西
6
467.7万円
東海
7
657.9万円
北海道
0
---
九州
5
486.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
458.5万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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ピクシスエポックとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   アウディ  e-tronスポーツバック
84.2万円144.7万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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