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Q5スポーツバックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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Q5スポーツバックとTT RSクーペの中古車情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   アウディ  TT RSクーペ
VS
419.8万円769万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 218万円988万円
TT RSクーペの相場表を見る
69 中古車掲載台数 22
  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced 

    本体価格
    564万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 限定250台 フルレザーシート 20インチAW

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro advanced 

    本体価格
    586万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 元デモカー シートヒーター(前後) 禁煙車

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI quattro S line 正規ディーラー試乗車

    本体価格
    599万円

  • アウディ Q5スポーツバック 1st エディション ディーゼルターボ 4WD 限定/マトリ/OLEDテール/ナッパレザー

    本体価格
    507.9万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD TV/20インチAW/デモカー/コンフォートPKG

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q5スポーツバック ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 登録済未使用車

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ SラインプラスP ACC マトリクスLED

    本体価格
    504.4万円

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    688万円

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    899.9万円

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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 35台限定車

    本体価格
    988万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD クワトロ・アシスタンスP・リヤスポイラー

    本体価格
    666万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 19インチAW/ナビ/TV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT RSクーペ DTM TOYOタイヤデモカー 東京AUTOSALON カーボンエアロ・ウィング ECUチューン

    本体価格
    応談

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 有償カラー/黒革/TWS鍛造20AW/左ハンドル

    本体価格
    775.2万円

関東
30
588.2万円
関西
7
577.8万円
東海
17
589.8万円
北海道
1
599万円
九州
4
514.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
593.7万円
中国
3
618.7万円
四国
3
632万円
地域別台数
関東
9
690.2万円
関西
5
685.2万円
東海
2
628万円
北海道
3
571万円
九州
1
698万円
東北
1
218万円
北陸・甲信越
1
286.9万円
中国
0
---
四国
0
---

Q5スポーツバックの中古車を探す

TT RSクーペの中古車を探す

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Q5スポーツバックとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5スポーツバック   アウディ  TT RSクーペ
729万円866万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4695×1900×1660 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1968 排気量(cc) 2480
204 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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