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ハイゼットカーゴとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  Q5スポーツバック
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 409.7万円803万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
3228 中古車掲載台数 131
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 出ました高年式低走行2万キロ台同等内容の在庫車両もございますグレードDXスマートア 出ました高年式低走行2万キロ台同等内容の

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス ドラレコ FM/AMチューナー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD デジタルミラー スタッドレス積込 スマアシ

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 7インチナビ・ETC

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ AT ETC ドラレコ キーレス CDオーディオ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    528万円

関東
900
86.1万円
関西
451
78.9万円
東海
307
82万円
北海道
154
81.5万円
九州
550
76.6万円
東北
317
88.7万円
北陸・甲信越
186
87.6万円
中国
174
81万円
四国
189
86.1万円
地域別台数
関東
55
539.2万円
関西
27
544.2万円
東海
25
565.6万円
北海道
6
516万円
九州
5
556.8万円
東北
2
541.1万円
北陸・甲信越
7
573.5万円
中国
2
568万円
四国
2
641.5万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

Q5スポーツバックの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  Q5スポーツバック
104.5万円168.3万円 新車時価格 729万円866万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
658 排気量(cc) 1968
46~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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