| トヨタ コルサセダン | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14万円～85万円
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中古車相場 |
9.8万円～387.8万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 3252台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ コルサセダン | ダイハツ ハイゼットカーゴ | |
|---|---|---|
| 87.3万円～174.9万円 | 新車時価格 | 104.5万円～168.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4120×1660×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 1331～1496 | 排気量(cc) | 658 |
| 67～94 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 13.6～19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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使いやすさをを具現化したコンパクトセダン カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席ＵＶカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直４ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9) |
解説 |
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） |
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