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アクティバンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
332 中古車掲載台数 3429
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 後期 両スライド 5速MT ナビ キーレス

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    18.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX メモリーナビ・ワンセグテレビ・キーレスキー・ETC付き

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 社外アルミホイール タイベル交換歴有り  CD/MD

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 バックカメラ ETC PW ハイルーフ キーレス ルーフキャリア AT パワステ エアコン 4ナンバー 軽貨物 フルフラットシート Wエアバッグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン キッチンカー 即営業可 キッチンカー 即営業可

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車 タイミングベルト交換 フル装備 キーレス付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証書 取説 キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キャンピング仕様車・車中泊仕様・マッドベージュ全塗装・Bluetooth対応社外ナビ・リアモニター・ベッドキット・LED照明・簡易シンク・100V外部電源・車検令和10年5月

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    152万円

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    19万円

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    本体価格
    128.3万円

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    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙車 4AT PW ETC キーレス スマートアシスト ABS付き

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    37.8万円

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    89.4万円

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    154.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD オートマ車 ETC キーレス 4WD

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ラジオチューナー 横滑り防止装置 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    105.6万円

関東
95
39万円
関西
44
43.5万円
東海
40
40.7万円
北海道
13
43.1万円
九州
59
40.1万円
東北
18
41.4万円
北陸・甲信越
15
51.6万円
中国
22
49.7万円
四国
26
46.7万円
地域別台数
関東
1005
90.3万円
関西
499
82.6万円
東海
384
83.8万円
北海道
118
84.7万円
九州
585
82.8万円
東北
282
83.5万円
北陸・甲信越
217
91.5万円
中国
205
83.5万円
四国
134
84.7万円

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アクティバンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
104万円135.5万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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