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NV100クリッパーとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
12.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
1516 中古車掲載台数 3428
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート 修復歴無し ワンオーナー ナビ ブルートゥース対応 バックカメラ ETC クリアランスソナー 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 衝突軽減 パーキングソナー キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト アイドリングストップ 社外オーディオ CD ラジオ ETC ドライブレコーダー 電格ミラー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ MINI仕様 ワーゲンバス仕様

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ナビ ETC Bluetooth 衝突回避軽減 Pセンサー

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ラジオ 前後ドラレコ ETC 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ラジオ マニュアルエアコン ETC 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD 運転席・助手席エアーバック ABS ESC 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速AT 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth AUX キーレス ETC パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速AT フルセグナビ PWキーレス 電格ミラー 横滑り防止 後ソナー 法人1オーナ記録簿

    本体価格
    67.1万円

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    本体価格
    75万円

関東
511
72.7万円
関西
328
67.6万円
東海
118
78.5万円
北海道
71
81.8万円
九州
195
70.8万円
東北
102
77.1万円
北陸・甲信越
74
86.1万円
中国
68
72.5万円
四国
49
84.8万円
地域別台数
関東
991
89.6万円
関西
488
82.5万円
東海
390
83.8万円
北海道
126
84.2万円
九州
588
83.8万円
東北
281
82.2万円
北陸・甲信越
227
91.5万円
中国
207
82.3万円
四国
130
82.5万円

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
95.1万円159.8万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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