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NV100クリッパーとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  スクラムトラック
VS
12.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 16.8万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 215
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ナビTV ETC LEDヘッドライト スペアキー 記録簿 荷室フラット 両側スライド 2(4)人乗

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 4WD エアコン リモコンキー

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 修復歴無し 令和3年車 メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ブレーキサポート キーレスキー フルフラット オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS ハイルーフ ドライブレコーダー エアコン パワーステアリング  集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正メモリーナビ Bカメラ ナビ連動前後ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth キーレス アイドリングストップ リアパーキングセンサー 電格ミラー ETC エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ハイルーフ 車検9年1月 両側スライドドア 社外ディスプレイオーディオ 電動格納ドアミラー マニュアルエアコン パワーウインドウ ドライブレコーダー キーレスエントリー 軽自動車 保証あり

    本体価格
    46.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    100万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進 マニュアルエアコン 純正ラジオ 純正キーレス

    本体価格
    50.7万円

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    本体価格
    346.5万円

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    99万円

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    52万円

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    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 軽トラック MT 軽自動車 トラック エアコン ETC ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

関東
508
71.9万円
関西
315
67.6万円
東海
114
78.8万円
北海道
69
83.4万円
九州
206
71.8万円
東北
125
78.5万円
北陸・甲信越
71
88.2万円
中国
70
74万円
四国
53
84.8万円
地域別台数
関東
55
119.6万円
関西
30
68.2万円
東海
11
79.5万円
北海道
9
155.1万円
九州
43
82.5万円
東北
10
78.1万円
北陸・甲信越
18
79万円
中国
34
83.3万円
四国
5
63.9万円

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日産  NV100クリッパー   マツダ  スクラムトラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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