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NV100クリッパーとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  スクラムトラック
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
1606 中古車掲載台数 207
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 車検7年5月4WD5速MTハイルーフ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビTV/14インチAW/衝突軽減/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5速MT 4WD キーレス

    本体価格
    99万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD パワーウインド キーレス

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車中泊車仕様 全塗装済み リフトアップ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 禁煙検令和8年5月ETC取説保証書スペアキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キセノン エマブレ 届出済未使用車

    本体価格
    138.6万円

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    76万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3方開 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 車検令和7年5月 エアコン パワステ

    本体価格
    29.8万円

関東
575
81.1万円
関西
276
74.7万円
東海
171
96.1万円
北海道
85
85.3万円
九州
206
79.1万円
東北
109
88万円
北陸・甲信越
69
90.2万円
中国
67
76.8万円
四国
48
78.4万円
地域別台数
関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.8万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
16
89.3万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
19
64.7万円
四国
8
77.6万円

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NV100クリッパーとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  スクラムトラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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