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NV100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
12.8万円456.3万円
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中古車相場 9.9万円158万円
アクティバンの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 321
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス/メモリーナビ/プライバシーガラス

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ドラレコ ETC USB タイプC FMAMラジオ キーレス オートライト オートハイビーム 盗難&横滑防止装置 リアクリアランスソナー ドアバイザー

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー DXGLセーフティパッケージハイルーフ 4AT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ CD ドライブレコーダー 電格ミラー 前席パワーウィンドウ マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 後期 セーフティー 4速AT ナビBカメラETC キーレスPW 電格ミラー サイド手引き 横滑り防止 ツインカメラ 法人1オーナ記録簿 旧GX系シート生地 アイドリングストップ

    本体価格
    85.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/4WD/キーレス

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検整備付 2WD AT車 MTモード付き CD キーレス純正 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワステ 純正ラジオ

    本体価格
    61.9万円

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    59万円

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    本体価格
    61.6万円

関東
506
71.9万円
関西
317
67.5万円
東海
112
77.7万円
北海道
70
83万円
九州
206
71.7万円
東北
124
77.9万円
北陸・甲信越
71
87.4万円
中国
69
74.1万円
四国
55
83.6万円
地域別台数
関東
83
39.7万円
関西
45
42.8万円
東海
41
41.1万円
北海道
13
43.1万円
九州
59
40.1万円
東北
17
42.5万円
北陸・甲信越
16
51.3万円
中国
22
49.6万円
四国
25
45.2万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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