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NV100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
11.7万円~456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円~158万円
アクティバンの相場表を見る
1457台 中古車掲載台数 278台
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ デュアルカメラエマ-ジェンシ-ブレーキサポート ディーラー法定24ヶ月点検・整備・記録簿発行 走行距離無制限12ヶ月保証付

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 後期 4速AT ナビETC キーレスPW 電格ミラー 横滑り防止 後ソナー 衝突被害軽減ブレーキ 法人1オ-ナ記録簿5枚

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 令和4年式・走行距離103000km・ETC車載器・キーレス・パワーウィンドウ・パワステ・マニュアルヒーター・マニュアルエアコン・オーバーヘッドシェルフ・エアバック・フルフラット・3ヵ月無償保証

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 両側スライドドア 積載量350kg ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS Wエアバッグ

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ETC・テレビナビ・キーレス・パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    90万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC ルーフコンソール

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 セーフティパケージ 2nd発進 キーレス PW ETC ドラレコ プライバシーガラス

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ユーザー買取車 禁煙車 ワンオーナー AT車 両側スライドドア 集中ドアロック マニュアルエアコン バイザー ラバーマット 4人乗り スペアキー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ CD

    本体価格
    83万円

関東
477台
73.2万円
関西
313台
70.1万円
東海
129台
79.2万円
北海道
55台
79.4万円
九州
195台
67.8万円
東北
111台
77.9万円
北陸・甲信越
67台
83.4万円
中国
67台
71.1万円
四国
43台
83.3万円
地域別台数
関東
80台
38万円
関西
33台
39.5万円
東海
30台
37.7万円
北海道
10台
43.4万円
九州
47台
40.9万円
東北
20台
42.2万円
北陸・甲信越
17台
55.3万円
中国
16台
54.2万円
四国
25台
41万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
95.1万円~159.8万円 新車時価格 104万円~135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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