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ルーテシアとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
191 中古車掲載台数 12
  • ルノー ルーテシア ゼン ※自社買取車両※ルーフキャリア※ETC

    本体価格
    56.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    131万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック デモカーUP 新車保証継承

    本体価格
    324万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 ルノーF1チームリミテッドエディション

    本体価格
    65.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    171.8万円

  • ルノー ルーテシア クレール 特別仕様車/1年保証/ガラスルーフ

    本体価格
    84.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール アクラボビッチマフラーアジュール車高調

    本体価格
    49万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/Bカメラ/LED/外マフラ-

    本体価格
    164.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 

    本体価格
    197.8万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD エアサス/サンルーフ/フルレザー/TV

    本体価格
    744万円

関東
78
123.6万円
関西
27
132.8万円
東海
22
165.8万円
北海道
5
91.8万円
九州
22
120.3万円
東北
19
122.5万円
北陸・甲信越
7
140.9万円
中国
10
138万円
四国
1
200.9万円
地域別台数
関東
6
720.6万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

ルーテシアの中古車を探す

SQ5スポーツバックの中古車を探す

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ルーテシアとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  SQ5スポーツバック
236.9万円384万円 新車時価格 967万円998万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1333~1597 排気量(cc) 2994
91~131 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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