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クラウンとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
55万円839万円
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中古車相場 490万円935万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 18
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 白革 ナビ 全周囲カメラ Dインナーミラー

    本体価格
    396.7万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラDターボ 記録簿6枚 保証書 取説 オリジナル 5速MT

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス ターボ セーフティセンス BSM 三眼 禁煙車

    本体価格
    312.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純ナビ/Bカメラ/ETC/レザーシート/

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII 

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ クラウン 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 後期 セーフティセンス BSM 黒革

    本体価格
    475.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 後期型/12.3型ナビ/全周囲カメラ/革シート

    本体価格
    380.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス HUD BSM・RCTA セーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    657.9万円

関東
442
349.7万円
関西
200
379.7万円
東海
214
352.4万円
北海道
65
339.4万円
九州
145
378.7万円
東北
67
338.3万円
北陸・甲信越
57
386.3万円
中国
51
352.2万円
四国
35
351.7万円
地域別台数
関東
6
667万円
関西
2
638万円
東海
5
659.2万円
北海道
1
628万円
九州
3
695.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
688万円
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  SQ5スポーツバック
730万円830万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
2487 排気量(cc) 2994
182~185 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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