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クラウンとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとピクシスエポックの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ピクシスエポック
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 398
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G レザーシート全方向カメラ BSM HUD ナビ

    本体価格
    284万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 全方向カメラ TSS Cソナー HUD BSM ナビ

    本体価格
    296万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス セーフティPKG デジタルインナーミラー

    本体価格
    305万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ パノラミSRデジミラモデリスタ19エアロ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン 4.0 ロイヤルサルーンG V8  UZS131

    本体価格
    220万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル ナビ Bカメラ LEDライト ETC フォグ

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルII 特別仕様車 純正ナビ トヨタセーフティS

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    36.3万円

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    29.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

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  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマートアシスト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 純正ナビ Bカメラ Pスタート ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 社外ナビ DVD再生 ETC 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B CDオーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L アイドリングストップ CD Wエアバック

    本体価格
    30.8万円

関東
434
350.8万円
関西
200
371.8万円
東海
217
351.1万円
北海道
71
347.3万円
九州
151
373.2万円
東北
70
335.5万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
58
355.1万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
87
67.9万円
関西
51
58.3万円
東海
44
62.2万円
北海道
76
76.6万円
九州
57
47.5万円
東北
37
63.2万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
11
47.7万円

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クラウンとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   トヨタ  ピクシスエポック
730万円830万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2487 排気量(cc) 658
182~185 最高出力(馬力) 49
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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