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タフトとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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タフトとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
4935 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ タフト 660 G 純正DSPオーディオ・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 G Rカメラ ディスプレイオーディオ CD

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X ナビ ガラスルーフ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    130.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ワンオーナー パノラマモニター

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ガラスルーフ シートヒーター 衝突軽減 オーディオ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ステアリングスイッチ ルーフレール スマートキー LEDヘッド フォグ 純正15インチAW USB

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD /エンジンスターター/ドライブレコーダー/シートヒーター/ガラスルーフ/オートブレーキホールド/コーナーセンサー/オートライト/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/LEDヘッドライト/社外アルミホイール

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ バックカメラ ターボ 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド 4WD

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 スカイフィールトップ/純正10インチナビ/パノラマモニター/ドライブレコーダー/ETC2.0/スマートアシスト/衝突回避支援ブレーキ/レーダークルコン/コーナーセンサー/シートヒーター/LEDライト

    本体価格
    161.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 純正15インチスチールホイール アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G 1年保証付 ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    142.6万円

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    658万円

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    680万円

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    本体価格
    979万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    699万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

    本体価格
    698万円

関東
1176
144万円
関西
536
144.8万円
東海
748
145.2万円
北海道
321
162.1万円
九州
820
144.9万円
東北
373
154.5万円
北陸・甲信越
340
145.6万円
中国
391
147.8万円
四国
230
140.2万円
地域別台数
関東
19
760.6万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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タフトとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  e-tron GTクワトロ
132万円188.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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