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C-HRとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
90万円341万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
2180 中古車掲載台数 36
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビTV ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルエアロ(モデリスタ)・社外ナビ・バックモニター・ブラインドスポットモニター・シートヒーター

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ ETC2.0 全方位カメラ 衝突軽減システム TZ前後ドライブレコーダーLEDヘッドライト パールツートンHOLD付きパーキングブレーキ クルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 純正9型ナビ LEDヘッド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    172.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 禁煙 トヨタセーフティーセンス BSM 純正8インチディスプレイオーディオ ナビ機能 パノラミックビューモニター ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRD・エアロ・レーダー・ナビ・バックモニター・ドライブレコーダー・ユピテル・スペアタイヤ・ブラインドスポットモニター・ハイブリッド・認定中古車・トヨタ認定中古車・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ スマートキー ナビ付 ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /ワンオーナー/禁煙/8インチナビ/前後ドラレコ/全方位カメラ/シートヒータ/ドアバイザー/サイドカーテンSRS/本革+ファブリックコンビシート/オートリトラミラー/ETC/LEDフォグ/オートライト

    本体価格
    258.9万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ TV 周囲カメラ レーダークル ドラレコ

    本体価格
    659.8万円

関東
545
193.5万円
関西
225
197.9万円
東海
461
187.4万円
北海道
54
200.3万円
九州
363
189.9万円
東北
171
193.7万円
北陸・甲信越
127
192.8万円
中国
152
187.8万円
四国
82
207.9万円
地域別台数
関東
19
727.6万円
関西
3
665.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
1
617万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
864万円
四国
0
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C-HRとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  e-tron GTクワトロ
229万円315.5万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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