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ロッキーとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   アウディ  RS e-tron GT
VS
87.5万円408万円
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中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
980 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正ナビ装着アップグレードパック ワイヤレス充電器(Qi) クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    247.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 12月14日マデ!日本製前後ドラレコプレ ゼント!&来店連絡デ新品バッテリー  プレ ゼント!

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV キーフリーシステム スモークガラス

    本体価格
    254万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9型ナビ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマートアシスト 純正9インチナビフルセグ スマートキー プッシュスタート 社外前後ドライブレコーダー シートヒーター コーナーセンサー バックモニター ETC

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD LEDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    246万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト  シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    198.9万円

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    1138万円

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    810万円

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    798万円

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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    1050万円

関東
252
190.7万円
関西
94
202.8万円
東海
119
189.6万円
北海道
42
197.1万円
九州
201
189.3万円
東北
79
201.5万円
北陸・甲信越
61
200万円
中国
97
195.3万円
四国
35
190.5万円
地域別台数
関東
7
909.8万円
関西
5
1031.4万円
東海
3
915.9万円
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1149万円
四国
0
---

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ロッキーとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  RS e-tron GT
166.7万円246.1万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
996~1196 排気量(cc) ---
82~98 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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