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アルティスとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アルティス   ダイハツ  ロッキー
VS
159万円255万円
アルティスの相場表を見る
中古車相場 103万円391万円
ロッキーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 1011
  • ダイハツ アルティス 2.5 G 

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール パワーシート ETC2.0 革巻きステアリング Bluetooth ステアリングスイッチ オートエアコン USBソケット

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    267.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済み未使用車 純正ディスプレイオーディオ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 社外ディスプレイオーディオ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/衝突軽減システム/純正アルミホイール/フルセグテレビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV アダプティブクルーズコントロール ステリモ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電子パーキング 電格ミラー シートヒーター オートライト オートエアコン

    本体価格
    242.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 雹害

    本体価格
    177.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9型ナビ パノラマモニター BSM(ブラインドスポットモニター) AC100V シートヒーター 前後ドライブレコーダー

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    267.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV オーディオレス バックカメラ LEDヘッ

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  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ETC ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X アルミ ナビ&TV フルセグ 盗難防止装置 LEDライト サイドエアバック オートエアコン キーレス メモリーナビ ETC車載器 バックカメラ エアバック ワンオーナー DVD再生 ABS 横滑り防止

    本体価格
    167.8万円

関東
0
---
関西
1
151.8万円
東海
0
---
北海道
1
255万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
159.9万円
中国
1
169万円
四国
0
---
地域別台数
関東
281
198.2万円
関西
82
202.6万円
東海
146
206.6万円
北海道
42
202.3万円
九州
170
195.9万円
東北
75
212.6万円
北陸・甲信越
77
202万円
中国
103
199.6万円
四国
35
183.7万円

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アルティスとロッキーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アルティス   ダイハツ  ロッキー
349.9万円426.1万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2487 排気量(cc) 996~1196
178 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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