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アルティスとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アルティス   ダイハツ  ロッキー
VS
159.9万円~319.8万円
アルティスの相場表を見る
中古車相場 102.3万円~439万円
ロッキーの相場表を見る
6台 中古車掲載台数 903台
  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD ディスプレーオーディオ ナビ フルセグTV 100V1500W給電 ETC バックモニター

    本体価格
    297万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G HV 純正ナビ フルセグTV Bluetooth パ

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    319.8万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ナビゲーション パノラマモニター ドライブレコーダー ETC車載器 TVコントロール プッシュスタートスイッチ キーフリーシステム アイドリングストップ機能 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 衝突被害軽減ブレーキ ターボ オーディオ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ/フルセグTV/BT/バックカメラ/スマートアシスト/レーダークルーズコントロール/オートライト/ドライブレコーダー/シートヒーター/純正フロアマット/社外AW付き冬タイヤ4本車載

    本体価格
    225.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 4WD ハーフレザー フルセグ 登録済未使用車

    本体価格
    274万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 登録済み未使用車 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ パノラマモニター 連動ドラレコ前後カメラ 衝突軽減スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー シートヒーター

    本体価格
    260万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 追突被害軽減ブレーキ Rカメラ 追従走行

    本体価格
    238.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV /ブラックルーフ/9インチディスプレイオーディオ/パノラマモニター/バックカメラ/ETC/スマートアシスト

    本体価格
    195.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ クリアランスソナー 純正17インチアルミ シートヒーター LEDヘッド ETC Bluetooth スマートキー

    本体価格
    238.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチナビ 全方位モニタースマートキー

    本体価格
    158.3万円

関東
0台
---
関西
2台
269.8万円
東海
0台
---
北海道
2台
268.5万円
九州
1台
197万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
159.9万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
249台
203.4万円
関西
85台
194.8万円
東海
136台
198.8万円
北海道
28台
203万円
九州
167台
200.2万円
東北
51台
202.8万円
北陸・甲信越
85台
198.8万円
中国
80台
206万円
四国
22台
190.3万円

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アルティスとロッキーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アルティス   ダイハツ  ロッキー
349.9万円~426.1万円 新車時価格 166.7万円~246.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2487 排気量(cc) 996~1196
178 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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