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シビックタイプRとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  Q4 e-tron
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 364.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
533 中古車掲載台数 55
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Brembo製レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    473.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限テールランプ純正ナビETC

    本体価格
    333.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    698.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 テールゲートスポイラー(カーボン)

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙/MT/追加メーター/純正ナビ/点検整備付

    本体価格
    250万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    690万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ALIENTECH ECU BLITZマフラー WORKアルミ

    本体価格
    505.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 大型リアスポイラー純正アルミクルコンLED

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC/バックカメラ/純正アルミ/

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン シートH 360カメラ Dセレクト ACC DLS

    本体価格
    467.9万円

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    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 車検令和8年8月

    本体価格
    525万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン インテリア+ 20AW マトリクスLED

    本体価格
    399.5万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/全周囲/多彩照明/ATテール/黒レザ

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 熱席マトリLED後席USBワイヤレス電動テール

    本体価格
    397.6万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 全周囲カメラ ドラレコ 革シート 20アルミ

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    385万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト アコースティックガラスワイヤレスチャージ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 黒革マトリSlineインプラPSlineエクス認中

    本体価格
    427.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 黒革マトリSlineインテプラPKG全周囲認中車

    本体価格
    427.9万円

関東
200
442.2万円
関西
103
437.7万円
東海
98
502.1万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
11
478万円
北陸・甲信越
31
440.7万円
中国
19
499.5万円
四国
16
471.7万円
地域別台数
関東
27
441.4万円
関西
9
417.2万円
東海
9
472.6万円
北海道
1
398万円
九州
3
413.7万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
3
467.8万円
中国
2
458.5万円
四国
0
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シビックタイプRとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  Q4 e-tron
499.7万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 204~286
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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