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Q4 e-tronとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4 e-tron   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
275万円567.9万円
Q4 e-tronの相場表を見る
中古車相場 50万円288万円
Mクラスの相場表を見る
62 中古車掲載台数 22
  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 弊社デモカー・アドバンスドインテリアパッケージ・マトリクスLEDヘッドライト・リアダイナミックウィンカー・カープレイ・アンドロイドオート・電動シート

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    323万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・レザーシート・シートヒーター・SONOSサウンド・ヘッドアップディスプレイ・TVフルセグチューナー・マトリクスLEDヘッドライト・全方位カメラ・新車保証継承

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックstyle/TV/電動シート/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/マルチカラーアンビエントライト/オートマチックテールゲート/ACC/サイドアシスト/認定中古車

    本体価格
    442.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン サンルーフ レザー 電動シート ナビPRO TV

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン Sラインパッケージ Sラインインテリアプラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    440万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 e-tron 

    本体価格
    450万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 禁煙 ワンオーナー 新車保証 SONOSサウンド マトリクスLEDヘッドライト フルレザーシート ACCクルーズコントロール カープレイ パワーシート シートヒータ- サラウンドビュー 19インチAW

    本体価格
    396.3万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ マトリクスLEDヘッドライト MMIナビゲーション プロ  TVチューナー  パーシャルレザー  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 黒革パワーシート パノラマR パワーバックドア タイヤ交換済み ドラレコ

    本体価格
    169万円

関東
26
424.2万円
関西
17
406.4万円
東海
8
447.6万円
北海道
1
368万円
九州
1
448万円
東北
2
418万円
北陸・甲信越
3
421.1万円
中国
4
352.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
207.7万円
関西
5
166.3万円
東海
2
225万円
北海道
2
180万円
九州
2
194.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
1
183.2万円

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アウディ  Q4 e-tron   メルセデス・ベンツ  Mクラス
599万円737万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
--- 排気量(cc) 2986~3497
204~286 最高出力(馬力) 258~306
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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